教师暑期企业实践时间过半，根据实践计划的安排，近日，上海港湾学校组织学员赴洋山四期自动化码头学习调研。
上午赴上港集团尚东分公司调研，办公室程主任带我们参观，并给我们做了详细的介绍。首先观看了门架自动化箱区作业。所有轨道吊都是全自动控制作业。进港作业流程：集卡司机通过手机上上港集团公共电子平台预约进港，到港区道口核对信息，获得定位信息，再到指定箱区，通过互动一体机扫码，将车倒入，由轨道吊完成自动卸箱作业。
在桥吊作业区，我们看到桥吊、自动导引车忙而有序。桥吊是双小车系统：主小车通过远程操作系统对集装箱船舶作业：在接近船舶进行集装箱装卸时操控员介入，桥吊配有船型扫描、吊具检测及目标检测系统，通过激光扫描，结合生产指令，精确定位小车位置、提升远程操控员抓放箱的精确度。门架小车自动对自动导引车（AGV）作业。中转平台：为主小车与门架小车交互衔接作业区域，并进行拆装锁钮作业。自动引导车：采用磁钉自动导引方式，独特的液压顶升机构，与集装箱支架交互，续航能力8小时的可充电锂电池驱动，自全动电池更换系统，确保24小时连续作业。
自动化码头是零排放绿色码头：码头装卸运输设备全部采用电力驱动，港口船舶岸基供电，节能新光源、办公区域电能监控、太阳能辅助供热等技术应用。
自动化码头是智能码头：码头采用上港集团自主研发的自动化码头生产管控系统，高效地组织生产调度和自动化装卸设备作业，实现桥吊运程操控和堆场装卸、水平运输的无人化，改善劳动环境，劳动强度，解放生产力。
自动化码头是信息与产业的融合：码头生产管控系统，通过数据协同，外部对接，衔接上海港各大数据信息平台，提升客户服务能级，提高港口物流效率，促进贸易发展。
下午回到上港集团教育培训中心，两位专家对实践项目进行督查，根据专家要求，先由基地介绍项目执行情况。合作学校严南南副校长介绍了师资培训基地的学习安排：6月28日在上海港湾学校召开“基地、合作学校、派出学校”三方合作动员会，基地、学员及学员学校领导、基地聘请了两位专家（一位现代职校的谢丽芳老师、一位物流协会的周钢老师）参加会议，并初步讨论了学员的实践需求。7月1日正式开班，五位学员去上港集团货代分公司进行企业实践。第一个星期，各个部门经理给学员们集中授课。学员们通过一周的实践，初步了解了岗位内容，明确了自己的需求。7月9日，在上港集团教育培训中心，集中讨论学员的需求，重点讨论工作项目与教学项目相结合，使学员们的需求更明确具体，具有可操作性。根据实践计划于7月22日至7月24日，基地组织学员赴秦皇岛港务集团调研，学习散货代理的相关知识。
基地杨主任做了补充：实践开始定的主体岗位是单证和预录两个岗位，经过一周的集中学习，与老师们沟通，了解到老师们的理论知识，操作技术很好，并将实践内容扩展到其他两个市场部和客户部，根据老师们的意向，结合产业链，从企业运营角度来安排实践内容。并为学员们指定了一对一的带教师傅。
接着，学员们汇报实践需求落实情况。学员们轮流汇报实践体会：在实践中发现企业操作与书上内容不同，书上内容滞后，在今后的讲课中要及时补充新政；随着信息化程度的提高，数据流共享，技能训练内容要及时变化；只有及时更新知识、了解新政、学习使用新的工具，企业实践才有所收获。
两位专家听了汇报，表扬了基地的管理到位，参与度高，学员们态度认真、积极。并提出两点建议：学员派出学校领导增加走访督查力度；学员一人一份需求、一人一份实践方案，企业一人一份考核方案、一人一份考核评价，即针对每个学员，加强个性化实践。并指导在成果转化环节进行说课考核。
通过专家的中期督查，学员们下一阶段的实践目标更明确了。基地也将积极配合。
稿件来源：实训中心
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